Accord de prêt de la BEI pour un montant de 225 millions d’euros
Date: 24/10/2009
Source: ADM
Le prêt est destiné au financement d’un projet composé de deux sections:
• L’autoroute du Contournement de Rabat d’une longueur de 41 km ;
• L’Elargissement de l’autoroute Casablanca – Rabat en 3*2 voies sur une longueur de plus de 57 km.
Le montage financier fait également participer :
• Le Fonds Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES): 52 millions d’euros, et dont la convention de prêt a été signée le 26 mai 2009.
• Ligne de crédit portugaise (via la Caixa Géral de Dépositos) : 21 millions d’euros, dont la demande d’imputation a été approuvée par le Ministère de l’Economie et des Finances.
L’ensemble constitué par le Contournement de Rabat et l’élargissement de l’autoroute Rabat-Casablanca est l’un des principaux maillons du réseau autoroutier étant donné la situation géographique et l’importance administrative et économique des villes de Rabat et Casablanca.
La composante de contournement de Rabat porte sur la construction d’un secteur de 41,1 km (36 km en site propre et 5,1 km de transformation en autoroute de la rocade externe) d’autoroute avec les caractéristiques suivantes :
- 2 x 2 voies de 3,50m de largeur chacune ;
- Terre-plein central variable de 3m (au droit des viaducs) à 12m (au niveau de la section courante) ;
- Bande d’arrêt d’urgence de 2,50 ;
- Bande Dérasée de gauche de 0,50m ;
- Une bifurcation et quatre échangeurs (bifurcation avec l’autoroute Casablanca – Rabat, échangeur de Tamesna sur la RR403, Echangeur de cité jardin sur la RR401, échangeur de Sala Al Jadida et échangeur sur la rocade externe de rabat – Salé) ;
- une aire de service ;
- une barrière de péage pleine voie ;
- trois viaducs dont un haubané sur les oueds de Yqem, Akkrach et Bou Regreg (pont à haubans) ;
- 38 ouvrages de rétablissements (14 passages supérieurs (PS), 16 passages inférieurs (PI), 6 passages véhicules 5x5 m (PV) et 2 passage piétons 2.5x2.5 m (PP)).
La composante d’élargissement du 2x2 à 2x3 voies de l’autoroute Rabat Casablanca, en longueur du 57 km, sera réalisée en utilisant en majorité le terre-plein central (dont environ 85% du linéaire sur l’emprise existante) avec l’exception d’approches des 4 viaducs qui seront élargis par l’extérieur. La configuration finale de l’autoroute sera :
- 2 x 3 voies de 3,50m de largeur chacune
- Terre-plein central variable de 3m (au droit des viaducs) à 13m (au niveau de la section courante)
- Bande d’arrêt d’urgence variable de 2,00 à 3,00m
- Bande dérasée de gauche de 0,50m
Les travaux préparatoires pour la section Rabat-Casablanca ont commencé en 2009 et l’achèvement est prévu pour 2012. Pour le Contournement de Rabat, la construction est prévue pour la période 2010-2013.
Les estimations des coûts sont les suivantes :
1. Elargissement Casablanca – Rabat : environ 1,2 milliards de dirhams
2. Contournement de Rabat : environ 2,8 milliards de dirhams.
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[30/12/2009] 
